آنچه در ۲۰۲۵ بر حملونقل دریایی گذشت؛ کمیسیون مشترک دریایی سازمان بینالمللی کار (ILO) بر سر مقیاس جدید حداقل دستمزد برای دریانوردان توانمند به توافق رسید. این تصمیم نشاندهنده افزایشی بیش از ۶ درصد نسبت به توافق قبلی است.
به گزارش پایگاه خبری آبهای آزاد، در سال ۲۰۲۵، اختلالات دریایی چشمگیری ظاهر شد. آژانسهای سازمان ملل متحد مسئول ارتباطات از راه دور هوانوردی و امور دریایی، بیانیهای مشترک صادر کردند و نگرانی شدید خود را نسبت به افزایش تعداد حوادث مرتبط با تداخل مضر در سیستمهای ماهوارهای ناوبری جهانی (GNSS) ابراز داشتند.
ایالات متحده در ماه آوریل تعرفههایی تا سقف ۱۴۵ درصد بر واردات چین اعمال کرد که با واکنش سریع پکن و اعمال تعرفههایی تا ۱۲۵ درصد بر کالاهای آمریکایی مواجه شد. این تشدید تنشها تجارت ترانسپاسیفیک را مختل کرده و منجر به سفرهای دریایی گسترده بدون کشتی (Blank Sailings) و کاهش شدید حجم فعالیت بنادر شد.
بندر لسآنجلس از کاهش ۳۰ درصدی محمولههای ورودی خبر داد، در حالی که صادرات چین به ایالات متحده در ماه آوریل نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۱ درصد کاهش یافت.
کمیسیون مشترک دریایی سازمان بینالمللی کار (ILO) بر سر مقیاس جدید حداقل دستمزد برای دریانوردان توانمند به توافق رسید. این تصمیم نشاندهنده افزایشی بیش از ۶ درصد نسبت به توافق قبلی است.
نظرسنجی مشترک IMO–WISTA نشان داد که زنان تنها یک درصد از نیروی کار جهانی دریانوردی را تشکیل میدهند، در حالی که حدود ۱۹ درصد از نقشهای دریایی در خشکی را بر عهده دارند. این یافتهها درخواستها برای تلاشهای قویتر در زمینه تنوع، برابری و شمول در سراسر این بخش را تقویت کرد.
انجمن بینالمللی کارگران حملونقل (ITF) ۱۵۸ مورد رهاسازی کشتی را ثبت کرد که بیش از ۱۵۰۰ دریانورد را تحت تأثیر قرار داد.
سازمانها و نهادهایی از جمله IMO، ILO، ITF و ICS متعهد به اقدامات هماهنگ برای بهبود رفتار منصفانه، آموزش قضایی و افزایش پاسخگویی شدند؛ هرچند چالشهای اجرایی همچنان پابرجاست.
لازمالاجرا شدن کنوانسیون هنگکنگ
بنابر اعلام مانا، در ماه ژوئن ۲۰۲۵، کنوانسیون هنگکنگ درباره بازیافت ایمن و سازگار با محیط زیست کشتیها رسماً لازمالاجرا شد. IMO این رویداد را یک نقطه عطف دانست و BIMCO پیشبینی کرد که طی دهه آینده تا 16 هزار کشتی معادل ۷۰۰ میلیون DWT میتوانند بازیافت شوند.
ILO اصلاحاتی را در کنوانسیون کار دریایی (MLC) تصویب کرد که طی آن، دریانوردان برای نخستین بار رسماً به عنوان کارگران کلیدی به رسمیت شناخته شدند و کشورها ملزم به تضمین حمایت و رفاه آنان شدند.
در ماه ژوئیه، شبهنظامیان به کشتی فلهبر Eternity C با پرچم لیبریا در دریای سرخ حمله کردند که منجر به کشته شدن حداقل دو نفر از خدمه و غرق شدن کشتی شد. این حادثه نخستین حمله مرگبار به کشتیها در این منطقه از ژوئن ۲۰۲۴ به شمار میرود.
اصلاحات ضمیمه ششم کنوانسیون MARPOL در آگوست ۲۰۲۵ لازمالاجرا شد. بر اساس این اصلاحات، کشتیهای با ظرفیت ۵۰۰۰ GT و بالاتر ملزم به جمعآوری و گزارشدهی دادههای مصرف سوخت شدند. این امر بهروزرسانی برنامههای مدیریت بهرهوری انرژی کشتی را برای پایش بهتر انتشار گازهای گلخانهای و افزایش شفافیت بهرهوری ضروری ساخت
تحول کشتیرانی و کشتیسازی با هوش مصنوعی
در طول سال ۲۰۲۵، بهویژه در ماه سپتامبر، پذیرش هوش مصنوعی در حملونقل دریایی شتاب قابل توجهی گرفت. ابتکاراتی از غربالگری محمولهها با هوش مصنوعی تا اتوماسیون کارخانههای کشتیسازی و تشخیص گمشدن کانتینرها اجرا شد. رهبران صنعت دریایی خاطرنشان کردند که پیشرفت کاربردهای هوش مصنوعی در سال ۲۰۲۵ از مجموع پنج سال گذشته فراتر رفته است.
تا سپتامبر ۲۰۲۵، بیش از ۲۲٬۰۰۰ بازرسی SIRE 2.0 در ۲۱۰۰ بندر سراسر جهان انجام شد. تنها ۰٫۲ درصد از این بازرسیها نیازمند اقدامات احتیاطی مبتنی بر کاغذ بودند که بر موفقیت گذار دیجیتال تأکید دارد.
تفاهمنامههای پاریس و توکیو در ماه سپتامبر کمپین بازرسی متمرکز (CIC) درباره مدیریت آب توازن را آغاز کردند که همچنان ادامه دارد. کمپینهای مشابهی نیز در همین دوره توسط سایر تفاهمنامهها، از جمله تفاهمنامههای اقیانوس هند، مدیترانه و دریای سیاه شروع شد.
جلسه فوقالعاده کمیته حفاظت از محیط زیست دریایی IMO (MEPC) در ماه اکتبر بدون دستیابی به اجماع درباره چارچوب انتشار صفر خالص به پایان رسید. این جلسه اختلافات عمیقی را درباره قیمتگذاری انتشار گازهای گلخانهای و استانداردهای سوخت آشکار کرد، آن هم علیرغم تأیید اولیه در MEPC 83.
انجمن بینالمللی شرکتهای نفتی دریایی (OCIMF) یک کمپین بازرسی متمرکز ششماهه را برای ارزیابی مقاومسازی کشتیها و آمادگی خدمه آغاز کرد که نشاندهنده افزایش نگرانیهای امنیتی است.
در اواخر اکتبر تا نوامبر، دزدی دریایی سومالی بهطور قابل توجهی افزایش یافت. حمله به تانکر HELLAS APHRODITE در ماه نوامبر یکی از دورترین حملات دریایی در سالهای اخیر را رقم زد و ارزیابیهای تهدید منطقهای را به سطوح بحرانی رساند.
مترجم: بهاره قهرمانی
ثبت دیدگاه