آمادگی اپراتورهای جهانی برای کربن صفر؛ اپراتورهای بزرگ پایانههای کانتینری جهان عملکردی بهتر از بازار کلی داشتند و حجم جابهجایی تعدیلشده آنها بر اساس سهم مالکیت، بهطور میانگین ۸.۹ درصد افزایش یافت.
به گزارش پایگاه خبری آبهای آزاد، اپراتورهای جهانی پایانههای کانتینری در سال ۲۰۲۵ با وجود تنشهای ژئوپلیتیکی و اختلالات زنجیره تأمین، عملکردی فراتر از بازار ثبت کردند، رشدی که به افزایش ۲۳ درصدی سرمایهگذاریهای سرمایهای و برنامهریزی برای توسعه گسترده ظرفیتهای جدید تا سال ۲۰۳۰ منجر شده است.
بنابر اعلام مانا، بر اساس گزارش سالانه شرکت «دروری» درباره اپراتورهای جهانی پایانههای کانتینری، حجم جابهجایی کانتینر در بنادر جهان طی سال ۲۰۲۵ با رشد ۶.۵ درصدی نسبت به سال قبل به ۹۹۴ میلیون TEU رسید.
اپراتورهای بزرگ پایانههای کانتینری جهان (GTO) عملکردی بهتر از بازار کلی داشتند و حجم جابهجایی تعدیلشده آنها بر اساس سهم مالکیت، بهطور میانگین ۸.۹ درصد افزایش یافت. در نتیجه، سهم این اپراتورها از بازار جهانی از ۴۸.۸ درصد در سال ۲۰۲۴ به ۴۹.۹ درصد در سال ۲۰۲۵ افزایش یافت.
شرکت PSA International همچنان جایگاه نخست رتبهبندی جهانی اپراتورهای پایانهای را حفظ کرد و حجم عملیات آن با رشد ۵.۳ درصدی به ۶۹.۹ میلیون TEU رسید.
در سال ۲۰۲۵ بالغ بر 8 شرکت از میان ۱۹ اپراتور جهانی پایانههای کانتینری، رشد دورقمی در حجم عملیات خود ثبت کردند.
شرکتهای AD Ports و Adani و همچنین اپراتورهای ترکیبی بزرگ مانند CMA CGM، گروه MSC، APM Terminals و Hanseatic Global Terminals از جمله شرکتهایی بودند که روند توسعه خود را ادامه دادند.
دروری اعلام کرد با کاهش فرصتهای جدید برای خصوصیسازی بنادر، صنعت پایانههای کانتینری وارد مرحله جدیدی از بلوغ شده است.
قراردادهای بلندمدت واگذار شده در موج خصوصیسازی بنادر در اواخر دهه ۱۹۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ اکنون به پایان دوره اولیه خود نزدیک میشوند و بسیاری از اپراتورها از هماکنون برای تمدید این قراردادها با مقامات بندری مذاکره میکنند.
در همین حال، افزایش تنشهای ژئوپلیتیکی باعث شده دولتها نظارت بیشتری بر معاملات بزرگ ادغام و تملک اعمال کنند. بنبست ایجادشده در پیشنهاد TiL و بلکراک برای خرید داراییهای بینالمللی Hutchison Ports نمونهای از موانع جدید در این حوزه است.
با وجود این محدودیتها، سرمایهگذاران مالی همچنان به صنعت پایانههای کانتینری علاقهمند هستند.
مککواری پس از خرید Qube، حدود ۵۰ درصد از سهام شرکت Patrick Stevedores استرالیا را به دست آورد و Stonepeak نیز با همکاری CMA CGM پلتفرم جدید United Ports را برای خرید مجموعهای از داراییهای پایانهای ایجاد کرده است.
سرمایهگذاری سرمایهای شرکتهای مورد بررسی در سال ۲۰۲۵ حدود ۲۳ درصد افزایش یافت. اپراتورها تمرکز خود را بر توسعه شبکه پایانهها، ارتقای زیرساختهای موجود، اتوماسیون و فناوریهای دیجیتال افزایش دادهاند.
بر اساس برآورد دروری، اپراتورهای جهانی پایانهها بین سالهای ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰ در مجموع ۱۸۶ میلیون TEU ظرفیت جدید به پرتفوی خود اضافه خواهند کرد. پروژههای ساخت پایانههای جدید نیز ۲۳ درصد از این افزایش ظرفیت را تشکیل میدهند.
دروری همچنین اعلام کرد کاهش انتشار کربن به مهمترین اولویت زیستمحیطی این صنعت تبدیل شده است. تمامی ۱۹ اپراتور حاضر در رتبهبندی جهانی، تعهد خود برای دستیابی به انتشار خالص صفر را اعلام کردهاند هدفی که بسته به شرکتها بین سالهای ۲۰۴۰ تا ۲۰۶۰ دنبال خواهد شد.
مسیر اصلی کربنزدایی در این صنعت، افزایش بهرهوری عملیاتی، کاهش مصرف انرژی و حرکت تدریجی به سمت استفاده از انرژیهای کمکربن و برق تجدیدپذیر عنوان شده است.
ثبت دیدگاه