چین 72 درصد کشتی جهان را می‌سازد؛ تمرکز بخش عمده‌ای از توان ساخت کشتی در یک کشور می‌تواند در بلندمدت پیامدهای اقتصادی و ژئوپلیتیکی قابل توجهی برای زنجیره تأمین جهانی به همراه داشته باشد.

به گزارش پایگاه خبری آب‌های آزاد، صنعت کشتی‌سازی چین در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با ثبت بیش از یکهزار سفارش جدید، سهم خود از بازار جهانی را به ۷۲ درصد رساند و فاصله خود را با رقبا، به‌ویژه کره‌جنوبی، بیش از هر زمان دیگری افزایش داد، رکوردی که از تداوم سلطه پکن بر یکی از راهبردی‌ترین صنایع جهان حکایت دارد.

صنعت کشتی‌سازی چین در 6 ماه نخست ۲۰۲۶ میلادی عملکردی بی‌سابقه را به ثبت رساند و با دریافت ۱۱۳۱ سفارش جدید، جایگاه خود را به‌عنوان بزرگ‌ترین سازنده کشتی جهان بیش از پیش تثیت کرد.

بر اساس آمار منتشرشده از سوی مؤسسه تحقیقاتی کلارکسون، حجم سفارش‌های جدید ثبت‌شده در یاردهای چینی به حدود ۳۱ میلیون تن ناخالص جبرانی (CGT) رسیده است رقمی که حدود ۷۲ درصد از کل بازار جهانی سفارش‌های کشتی‌سازی را شامل می‌شود.

در همین بازه زمانی، کره‌جنوبی، نزدیک‌ترین رقیب چین، تنها ۱۹ درصد از بازار جهانی را در اختیار داشت. کارشناسان معتقدند این اختلاف چشمگیر نشان‌دهنده افزایش مزیت رقابتی چین در زمینه ظرفیت تولید، هزینه ساخت و توسعه فناوری‌های نوین در صنعت کشتی‌سازی است.

افزایش تقاضا برای کشتی‌های کانتینری، نفتکش‌ها و شناورهای مجهز به سوخت‌های جایگزین از جمله عوامل اصلی رشد سفارش‌ها در چین عنوان شده است. بسیاری از شرکت‌های بزرگ کشتیرانی جهان نیز در ماه‌های اخیر قراردادهای جدیدی را با کشتی‌سازان چینی برای ساخت کشتی‌های دوگانه‌سوز و کم‌مصرف منعقد کرده‌اند.

این روند در حالی ادامه دارد که وابستگی فزاینده صنعت حمل‌ونقل دریایی جهان به ظرفیت کشتی‌سازی چین، نگرانی برخی کشورهای غربی را برانگیخته است.

تحلیلگران هشدار می‌دهند تمرکز بخش عمده‌ای از توان ساخت کشتی در یک کشور می‌تواند در بلندمدت پیامدهای اقتصادی و ژئوپلیتیکی قابل توجهی برای زنجیره تأمین جهانی به همراه داشته باشد.

با وجود این نگرانی‌ها، چشم‌انداز صنعت کشتی‌سازی چین همچنان مثبت ارزیابی می‌شود و انتظار می‌رود با ادامه سرمایه‌گذاری در فناوری‌های سبز و افزایش تقاضای جهانی برای نوسازی ناوگان، این کشور در سال‌های آینده نیز جایگاه برتر خود را در بازار جهانی حفظ کند.